Hatszázzal száguld majd a kínai csodavonat

Sanghaj és a Putung nemzetközi reptér között több mint tíz éve teljesít szolgálatot a világ leggyorsabb utasokat szállító mágnesvasútja, a Shanghai Transrapid.
Bár a vonat csúcssebessége akár a 430 kilométer per órát is elérheti, Kína máris készíti az utódját.
Az állami vasútépítő vállalat, a CRRC ezúttal a 600 kilométeres álomhatárt tűzte ki célul, és nincs ok feltételezni, hogy ezt nem érik el.
A mágneses mezőn lebegő szerelvény öt kilométeres tesztpályáját már építik is, egy hangyányit ez is hozzáad majd Kína szédületes, közel 20 ezer kilométeres mágnesvasút-hálózatához.
A CRRC egy szerényebb teljesítményű, „csupán” 200 kilométerrel közlekedő vonatot is épít; talán nem lesz olyan gyors, de annál nagyobb feladat vár rá.

A vállalat vezetője szerint ez a jármű és pályája nyújthatja majd az alapot a mágnesvasút-technológia hazai és nemzetközi szabványához – jelenleg ahány vasút, annyiféle.

A területen Kína már ma is az abszolút csúcsot képviseli, bár Japán és Franciaország is mutatott fel jelentős eredményeket.

Tavaly egy japán kísérleti vasút sebessége elérte az 585 kilométer per órát, de üzembe állítása minimum 2027-ig várat magára, mivel nem tudják előteremteni a pályaépítéshez szükséges óriási összegeket.

Kínában ezzel sincs gond, az állam eddig 538 milliárd dollárt fordított az infrastruktúra kiépítésére.

A CRRC tekintélyét jól mutatja, hogy szakemberei az Egyesült Királyságban, Ausztráliában, Iránban, Mexikóban, Törökországban, Indonéziában és Oroszországban is vezetik a helyi mágnesvasút projekteket.

Amerika egyelőre még egyetlen maglev vonatot sem állított forgalomba, bár az abszolút sebességi rekordot a légierő tartja.

Ha Te is keresed új otthonod, vagy eladnád meglévő ingatlanod, ne habozz vedd fel velünk a kapcsolatot >>>

Még több cikket felújítással kapcsolatban itt találsz >>>